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发布日期:2026-10-23 04:47    点击次数:152

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1月26日起

铁路部门将现实新的列车初始图

原广州站始发的6列普速列车

退换至广州白云站始发

广州站。图源视觉中国。

广州火车站(下称“广州站”)

将迎来历史性一刻

调图后不再办理

普速列车始发终到业务

北上南下的高铁列车不息驶入站内

这意味着

广州站将“告别”绿皮火车

也符号着广州“高铁进城”

战术已毕关键报复

“高铁不进市中心”的处所

崇敬成为历史

通向广州站的绿皮火车。图源视觉中国。

调图后

广州站有这些变化

调图后,广州站办理生意列车215列,较四季度增多44列,208列为动车组,占比97%。其中始发终到110列,均为动车组列车;中转生意的游客列车105列,其中98列为动车组列车。

通向广州站的绿皮火车。图源视觉中国。

广州站本次调图大幅新增京广高铁始发终到列车,开行生意列车50列,开往郑州、合肥、济南、武汉、南昌、重庆等标的;梅龙高铁退换为广州站始发终到31列,新增广湛高铁生意列车22列;新增南贵广高铁生意列车10列,意味着广州站从一个主要劳动于普速列车的传统车站,迈向高铁要害大站,进一步鼓吹“高铁进城”中枢战术。

此外,新增红色旅游澄澈。初次开行终到红色圣地延安的高铁列车,6:34始发、18:06终到,路过长沙、武汉、华山、西安多个热点旅游景点,已毕广州与延安的高铁直达,为游客红色旅游出行提供方便选拔。

据了解,现在广州站始发终到的绿皮火车有6列,中转的绿皮火车有10列。调图后始发终到的绿皮火车将一起搬至广州白云站,不再开行始发终到绿皮火车,中转绿皮火车剩下7列。

1月20日,开往靖西的K952次列车。

关于许多东谈主来说

广州站承载着多半珍稀的回忆

它见证了不少激动的芳华身影

▲广州站历史图片。图源广铁集团

这次广州站告别绿皮火车

网友演出集体“回忆杀”

深度不雅察

半世纪老站加快融入

“五主四辅”要害体系

从“单核独大”到“五主四辅”协同发展,广州铁路要害正资格一场久了的方法重塑。凭据《广州市空洞立体交通网谋略(2023—2035年)》,广州加快构建“五主四辅”铁路要害群。

2025年7月,广州站迎来历史性滚动:G字头高铁列车不息从这座历经半世纪风雨的车站始发,广州站动车组占比跳动91%,正在已毕从普速车站向高铁要害的转型。

“五主”即广州南站、广州站、广州东站、广州白云站、佛山西站五大主要客站;“四辅”则指广州北站、黄埔站、广州新塘站、南沙站(尚在诱惑中)四个补助客站。

这一布局旨在惩处广州永远面对的“高铁不进市中心”的发展窘境。自2010年启用以来,广州南站已成长为宇宙最粗重的高铁要害。

本年元旦假期,国铁广州局共发送游客737.8万东谈主次,创历史新高。其中,高铁发送游客悉数626.4万东谈主次,占比84.9%;普速列车发送游客111.4万东谈主次,占比15.1%。客流散布呈现显赫靠拢特征,游客发送量第一的车站依旧是广州南站:101.8万东谈主次。

广州南站看成华南地区的中枢高铁要害,天然承担着纷乱的客流,但其“高铁不进城”的布局带来了实质问题——广州南站选址位于番禺区石壁,距离河汉CBD约20公里。主城区住户前去深圳、香港等地,需耗时40分钟以上乘坐市内地铁,极大裁汰了出行后果。

2025年,广州多个市中心火车站已毕了关键转型。部分主、辅客站已建成并高效运营,同期仍相干键节点在升级或谋略中,举座框架正在加快成型。在“五主”中,广州南站、广州白云站、广州东站、佛山西站齐已插足运营。

绝顶是跟着广州白云站的建成,在这次调图中,广州站现行的绿皮火车一起搬迁至广州白云站。

而广州站迎来功能转型,主要联络京广、贵广、南广、广汕高铁等澄澈,放射华北、西北、西南等标的,调图后不再办理普速列车始发终到业务,让这座老站喜跃出新活力,高铁直达中心城区更方便。

关于好多东谈主来说,广州站不仅仅一座车站。它是宇宙“春运”的起原地,是广州的地标,有端庄的广场大时钟、端庄的“长入故国、振兴中华”八个大字,有着一代又一代东谈主的集体期间回忆。

京广、广深、广茂铁路在这里交织,多半东谈主的芳华、梦思和边远也在此交织,畴前好多东谈主揣着一张硬座车票,坐着绿皮火车,摇晃十几个小时来到广州这座城市,从此留了下来……

2026年1月26日起,始发终到的绿皮火车将一起搬至广州白云站,广州站不再开行始发终到绿皮火车,中转绿皮火车剩下7列。

2026年春运降临之际,高铁崇敬驶入广州站,回家的路,快了,端庄的站厅,端庄的广场大时钟,依旧如斯。

这座奉陪城市半世纪的老站,正以全新速率驶入将来。

你和广州站

有什么“独家顾忌”吗

你和绿皮火车又有何如的故事

批驳区等你

南边网空洞自南边齐市报、广州白云发布等

剪辑:小麦

校对:梁洁萍

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