好意思国对当代汽车（Hyundai Motor Co．）与 LG 新能源（LG Energy Solution Ltd．）在佐治亚州联合的电板工场伸开大规模外侨突袭看成，激发外界对韩国企业数十亿好意思元在好意思计较投资的担忧。当今，韩国规模最大的企业集团正遑急吸收步履，以限制这次事件的后续影响。

　　韩邦交易部长柳汉九（Yeo Han-koo）在周一的政府会议上示意：“咱们充分意志到，外侨打击看成后，外界对我国企业在好意思投金钱生了担忧。咱们将与交代部等策划部门协作，斟酌完上策划轨制的款式。”

　　上周的大规模突袭看成令韩国寰球畏惧 —— 现场画面炫夸，多名工东谈主的手腕、腰部和脚踝均被戴上桎梏。这次看成是好意思国打击坐法外侨的大范围举措之一，而就在不到两周前，李在明（Lee Jae Myung）与唐纳德・特朗普（Donald Trump）刚刚举行峰会，强调两国同盟联系。

　　那时，两边还宣传了一项交易公约，其中包含一笔 3500 亿好意思元的基金，用于匡助韩国企业在好意思国彭胀。此外，韩国企业还单独原意在好意思进行 1500 亿好意思元平直投资，以加强两邦交易策划。

　　但这次大规模外侨国法看成让部分韩国企业变得严慎。

　　据《韩国经济日报》（Korea Economic Daily）周一报谈，LG 新能源已暂定推迟与当代汽车在佐治亚州合建的电动汽车电板工场投产时候，不外该报未说起音尘开始。报谈还称，当代汽车已扼制统共职工赶赴好意思国出差。

　　该报指出，LG 新能源领先计较于本年晚些时候运行出产，指标是已矣每年 30 吉瓦时（GWh）的电板产能，但如今决定将投产时候推迟至来岁上半年，这一变动可能会影响当代汽车偏激子公司起亚（Kia Corp．）的出产计较。

　　LG 新能源发言东谈主周一示意，由于市集环境成分，公司已将投产时候从本年推迟至来岁，但当今判断上周的事件是否会影响工场运营还为时过早。当被问及策划报谈时，当代汽车和起亚的发言东谈主均示意，当今尚无法详情此事对业务的影响。

　　事实上，早在上周突袭看成之前，部分韩国企业就已心生警惕。三星电子（Samsung Electronics Co．）一位发言东谈主潜入，本年 5 月，该公司针对职工使用短期 ESTA 签证赴好意思商务出行发布了里面指引，条目职工的赴好意思行程不得跨越两周。

　　风险升温

　　这次突袭看成突显出，番邦企业在恭候数月赢得好意思国签证时代，若依赖分包商填补劳能源缺口，将靠近不小的风险。

　　韩国商会（Korea Chamber of Commerce）现任会长、SK 集团（SK Group）董事长崔泰源（Chey Tae-won）在与在野党涵养层会面时，敦促韩国政府争取更多好意思国签证配额，以确保企业运营凯旋，并耀眼访佛事件再次发生。

　　首尔方面，投资者领先反馈庸碌，LG 新能源和当代汽车的股价仅略低于大盘弘扬。分析师示意，LG 新能源可能推迟投产的音尘此前已充分开释，而当代汽车领有转机电动汽车产量及启用其他供应商的活泼性。罢休收盘，LG 新能源股价高潮 0.2%，当代汽车股价着落 0.7%。

　　不外，有投资者示意，市集对韩国企业在好意思投资盈利才能的担忧正贬抑加重。

　　生命金钱照拂公司（Life Asset Management Inc．）首席投资官姜大德（Kang DaeKwun，音译）称：“这一事件标明，韩国企业要从在好意思投资中盈利已变得何等贫瘠。受通胀影响，投资答复率本就贬抑走低，如今企业还靠近招聘难题。”

　　这次高调的外侨国法看成是好意思国国土安一都探望部门历史上规模最大的单一地点国法看成，这也可能扼制韩国企业的民间彭胀计较。

　　韩国总统李在明在首尔与反对党涵养东谈主会面时示意：“咱们正处于相配贫瘠的场合。” 不外他并未平直说起韩国公民在好意思国被拘留一事。“在与好意思日举行峰会的经由中，我曾屡次公开示意，咱们必须增强国度实力，这样说是有原因的。”

　　本周初，投资者将有契机初次不雅察韩好意思联系的近况：韩海外长赵贤（Cho Hyun，音译）瞻望于周一开赴赶赴华盛顿，寻求开释这次突袭看成中被拘留的 300 名韩国公民。别称韩国政府官员潜入，韩国正股东通过 “自觉离境” 安排，用包机接回本国公民。当被问及是否会在周三与这 300 名被拘留者一同归国时，赵贤示意 “咱们不摈斥这种可能性”，并补充称 “还需看谈判进展”。

　　与此同期，特朗普则敦促企业降服好意思国外侨法。

　　他在社交平台 Truth Social 上发帖称：“咱们饱读吹你们以正当神气，将你们那些极具聪惠、领有出色时代才能的东谈主才带到好意思国，来打造宇宙级居品。咱们将确保你们能快速、正当地已矣这一指标。”

　　佐治亚州的这座工场是好意思国构建原土电动汽车供应链的中枢款式之一。之交代层面的要紧性外，工场投产蔓延还为那些依赖电板供应以完终出产指所在汽车制造商增添了新的风险。

　　元大证券（Yuanta Securities）分析师安娜・李（Anna Lee）在一份讲演中指出，由于在修复安设和试出产阶段要津东谈主才流失，2026 年已矣电动汽车电板量产已无可能。她瞻望，由于当今尚无其他职工签证措置决议，需通过交代阶梯措置问题，工场投产至少将蔓延一年。

　　不外她也示意，鉴于 LG 新能源此前已就出产可能蔓延发出预警，这次事件对公司盈利的影响将较为有限。

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