【CNMO科技音问】近日,S&P Global Mobility发布最新数据,指出在2024年第一季度末,尽管好意思国新动力电动汽车合座销售额略有增长,但的新车注册量却邻接第二个月出现着落。这一时势激发了阛阓和破费者的庸俗怜惜。
数据涌现,特斯拉在好意思国新动力电动汽车阛阓的份额从2023年3月的61.5%大幅下滑至本年同月的52.4%。新注册量的着落幅度诚然较2月份的25%有所收窄,但仍达到了12%。多年来一直稳坐好意思国电动汽车阛阓头把交椅的特斯拉,曾在2020年占据了高达80%的销售份额,但如今这一数字正在延续下滑。
在热烈的阛阓竞争下,特斯拉似乎堕入了逆境。即便屡次降价,仍未能有用扭转注册量下滑的趋势。与此同期,其他电动汽车品牌却趁便崛起,冉冉蚕食特斯拉的阛阓份额。
那么,在这场阛阓份额争夺战中,谁成为了赢家呢?数据涌现,福特电动汽车的注册量大幅增长,其中(丨) Mach-E的注册数目是前年同期的四倍,而F-150 Lightning更是成为了最畅销的电动皮卡。此外,当代和的电动汽车注册数目也罢了了翻倍增长,而良马和梅赛德斯-奔突也凭借新款车型罢了了两位数的增长。
尽管特斯拉当今仍占据阛阓领导地位,但这一趋势无疑给其带来了宏大的压力。相关词,有分析以为,特斯拉可能很快就会张开反击。特斯拉第一季度委用量病笃,原因在于公司正在加大对更新款的坐褥力度。此外,特斯拉在4月份还推出了一款新的Model 3版块,以知足联邦电动汽车激励补贴的条件。
总体来看,好意思国电动汽车阛阓竞争日趋热烈,特斯拉诚然仍占据跳跃地位,但靠近的挑战辞让淡薄。曩昔阛阓状貌将怎样变化,值得捏续怜惜。