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这不是玩物，这是真飞机。伏击的事情说 3 遍，完全没必要！多上图，众人看了就知说念了，画面的确有些滑稽，尤其漂泊员与战机的合影，貌似这架飞机只是模子云尔，本文就聊聊这款超等可人超萌的考证机，来自瑞迪的萨博 SAAB210 和 SAAB210B，本文翰墨约 2260 字，附图近 30 幅，有 2 图为确凿 SAAB35 供参考，时候有些久远，70 多年前了，是以图片以曲直照为主，迎接转载转发。
小半年前共享过百幅好意思图的图文对于一代经典无尾双三角翼战机，瑞典 Saab 35 Draken 龙式，那家伙看着就很迷你，但还有更迷你的，亦然本文主角，SAAB-210，好似 SAAB 35 少小情状，实质它存在的价值等于为了考证 SAAB 35 的关系时刻，尤其是其秀气性的双三角翼。
1949 年，瑞典空军 Flygvapen 启动了一个截击机研发新技俩，也够有备无患的，实质其时他们的新战机萨博 SAABJ 29 首飞才一年。 新技俩主要用于应答潜在轰炸机，那些可能准备入侵瑞典的轰炸机，技俩要求新截击机水平漂泊速率在 1,4-1,5 马赫傍边，其后该要求被更新为 1,7-1,8 马赫，同期需要高爬升率和与 J-29 调换的作战升限。
1950 年，SAAB 首席设计师 Eric Bratt 和 Lars Brising 得出的论断是， 为了知足这些条目，使器具有小伸长率的薄三角形机翼的无尾决策将未必能知足其要求的最好后果，但同期他们也意志到了旧例三角翼的瑕疵，于是设计师提议了一个后掠角不衔接的机翼，机翼根部的歪斜角 / 后掠角约为 80 度，机翼中部后掠角减小到 57 度。也等于其后众人称之为"双三角翼"的构念念。
双三角翼翼的优点多于错误。与旧例三角翼比拟，飞机着陆时具有更大的升力。亚音速升力的主要起头是机翼的外部。超音速下的细长根部运转进取产生力，从而驻扎空气能源学焦点向后移动。这种决策的主要错误是给制造带来了一定的复杂性。
1951 年 4 月，萨博提议 Project 1250 决策，这是一架造型轻巧的战争机，领受扁平的机头皮托管式进气说念和双三角翼，有带有微型三角平尾和无尾布局俩个决策，使用单台 STAL Glan 引擎。 内侧机翼在翼根处厚度迟缓增大，和机身完全会通，这是一个独特时尚的翼身会通设计。萨博以为这样的机翼上的负载小，超音速波阻低。
表面和瞎想只是是纸面的，是愿望，是假定，设计师必须直面一个意象之中且独特费劲的问题：在那之前，还莫得东说念主制造出具有这种机翼样子的漂泊器。天然表面和模子的风洞领略王人可以。但谁也无法保证其在执行之中具体领略，恰是由于穷乏诞生这种飞机的训戒，于是在 1950 年 6 月，萨博的技俩司理亦然首席设计师 Eric Bratt 提议诞生一架 70% 比例的考证机，最终获准于 11 月启动。考证机被称为萨博 210，也等于说设计师们决定通过 Draken 的大模子来撑捏他们的表面策画。
就这样制造了一架不同寻常的磨练飞机，1951 年 8 月完工，这等于萨博 210，按 70% 比例于实体机，它同期是全国上第一架双三角翼战机，在其时，20 世纪 50 年代完全是一项极新事物，而恰是它在随后龙式战机研发进程中起到了至关伏击的作用。其后龙式战机谨慎亮相后，东说念主们追溯起它，给了个绰号小龙， LillDraken。
尽管飞机尺寸相对较小，很迷你，但萨博 210 Lill Draken 仍然是一架独特可以的喷气式飞机，配备了 Armstrong Siddeley Adder 发动机（推力 467 公斤），速率可达 650 公里 / 小时。领受 1250 决策的双三角翼和无尾布局，但不同于 1250 决策的机头皮托管式进气说念，萨博 210 设计了一个较小的头锥，将进气说念一分为二，这样的设计为了便于在机头安装雷达。
接着等于大地测试， 1952 年 1 月 21 日， 试飞员 本特 · 奥洛夫 Bengt Olow 驾机初次升空，看他登机镜头，真好"忍心"坐进去，即使今天看着如故有些让东说念主怀疑，这大号玩物能载东说念主漂泊，哈哈。初次漂泊捏续了不到 30 分钟，大地滑行速率到 125 公里 / 小通常抬起前起落架，180 公里 / 小通常整机离地升空，升空跑说念大致需要 900 米。全功率爬升率达到 11 m/s。爬升到 4000 米需要 4 分钟，在这个高度速率可达到 540 公里 / 小时。
制造萨博 210 的筹谋等于探索双三角翼， 测试低速漂泊时间的性能， 机翼的统共这个词上名义王人笼罩有布瓣，简单不雅察气流情况，增强了直不雅性，可视化。飞机配备有全景气泡式座舱盖和弹射座椅，不外传闻它莫得购买事故保障。
很彰着，小飞机尺寸过小也带来不少瑕疵，如飞机的下名义无法完全平整，起落架也莫得舱盖，机轮收起时候也半败露在外，参见附图，临了也就无奈地这样拼凑和调解了。何况，小尺寸影响了考证机的航程，小身板，小体量实在是莫得足够空间，无法佩戴遍及燃料。
测试使命不时了 3-4 年，"小龙" Lilldraken 的领略可以，独特隆重，最高时速达到了 650 km / h。在 1952 年至 1955 年时间共进行了 887 次漂泊，也有说法更是接近了上千次漂泊，在空中漂泊了 286 小时或更多。统共的表面王人在这架飞机上进行了测试。测试漂泊为 SAAB 35 Draken 战机的研发提供了相当有价值的信息，贵重的数据，并充分考证了工程师的方针。这圣洁了遍及的时候，并幸免了一个齐备的飞机设计非常。
测试时间萨博 210 SAAB 210 Littdraken 的外不雅也发生了三次变化。彰着的地点是其更正了机翼的设计和进气口的确立。试飞中发现领先的原型进气口长度是实足的，裁减进气管后改称为萨博 210B，这个进气说念与其后的真实战机 Saab 35 Draken 完全同样，背面还在整流罩获内安装了测试雷达。同期，机翼面积也略有减小。
1956 年 10 月 25 日，完成了统共测试规画后，考证机退役，在萨博 SAAB 35 龙式战机首飞一年以后，SAAB 龙式战机是 1955 年 10 月 25 日首飞的。萨博 210 测试时间为萨博 35 "龙"战争机的开采提供了贵重的数据。当今，独逐一架萨博 210 考证机在林雪平的瑞典空军博物馆安享晚年，供东说念主参不雅。
这款考证机 SAAB210 和 SAAB210B. 小龙，为背面 SAAB35 龙式战机探明了说念路。能够参数：机组，1 东说念主，长度，8.80 米 ，翼展，4.88 米 ，机翼面积，13,0 闲居米，高度 -2.78 米。能源装配：1 × 涡轮喷气发动机 Armstrong Siddeley Adder，推力 4.67 kN（1,050 lbf），最高速率：650 公里 / 小时。复色图片由 nordland 完成，著作参考于" TOP WAR "。
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